康明斯发电机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨耗，甚至出现拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油发电机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负载运行；机器启动应挂低速挡，并循序在每一挡位运行一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运行。

　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，引起异常磨耗或烧伤。为此，机器启动前和柴油发电机运行流程中要保证机油充足，避免因为缺油而导致拉缸、烧瓦事故。

　　柴油发电机熄火后冷却系水的循环停止，西宁康明斯发电机散热能力急剧减小，受热件失去冷却，易造成汽缸盖、汽缸套、汽缸体等机件太热，产生裂痕，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油发电机再次起动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐减小速度、空载运行几分钟。

　　若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，导致剧烈撞击，易事故机件。

　　柴油发电机冷却水量不足会减小其冷却效果，柴油发电机因得不到有效的冷却而太热；冷却液、机油的油温偏高，也会引起柴油发电机过热。此时汽缸盖、汽缸套、活塞组件及气门等具体受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件损伤，严重时还会产生裂痕、机件卡住的损坏。冷却水、机油温度偏高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑要素恶化，发生异常损伤。柴油发电机偏热还会恶化柴油发电机燃烧步骤，使喷油咀工作失常，雾化不良，积炭增多。

　　柴油发电机作业过程中，冷却液温度太低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨耗。实践证明，柴油发电机经常在冷却液温40℃~50℃下使用时，其零件磨耗比正常工作温度（85℃～95℃）下运行是大好几倍。此时，水温过低时汽缸内温度低，柴油发电机着火滞燃期延迟，一经着火，压力迅速升高，柴油发电机燃油粗暴，易造成零部件的机械故障。柴油发电机持久在冷却水过低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生捣缸现状，并发生震动，使缸套发生穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨耗增加，缩短柴油发电机使用时限。

　　机油压力太低，则润滑系无法进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在运行程序中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯状况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，解决故障后再继续运行。

　　如机器严重超速、超载运行，柴油发电机将在负载过大、速度过高的作业情形下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负载加大，易发生拉缸、烧瓦等事故。经常超负载运行，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

　　高速运转的柴油发电机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆装置和配气系统的零件受到损伤，缩短使用时限。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。贵州康明斯发电机此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油器堵塞和活塞卡死。

　　若在柴油发电机缺水太热的情形下突然加冷却液，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而出现裂痕。因此，柴油发电机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高速度，待水温下降后将柴油发电机熄火，在将水散热器盖拧松，处理水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

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【技术资料扩展】

康明斯发电机组专业知识：
气阀阀面与阀座在座面配合上有三种方式：全接触式（阀面与座面锥角相等，耐磨传热好但易结炭）、外接触式（小于，密封好）、内接触式（大于，密封好，温度低、腐蚀小）。
内外两根气阀弹簧的自振频率不同，可以减振，旋向相反，可以防止一根断裂卡入另一根。

气阀传动机构可分为：机械式气阀传动机构、液压式气阀传动机构（尺寸小，重量轻、怀化康明斯发电机利于布置、气阀不承受侧推力、噪音小、拆装方便但调试和密封困难）。

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