柴油发电机超速会引起什么故障现象

       “超速”时往往会引起下列故障现象。①活塞顶部有与进、排气门撞击的痕迹。②进、排气气门杆表面异常磨损。进、排气门弹簧座出现放射性裂纹，锁块异常磨损或脱落，有时还会造成气门摇臂或摇臂轴折断。推杆弯曲，挺柱损坏。柴油机进入超速状态时，柴油机各机构的运动关系出现异常。如气门弹簧复位的时间相对迟缓，使得气门上升关闭的时间稍晚，但活塞在曲柄连杆机构的带动下快速运动，在到达上止点的一瞬间，撞上了移动相对滞后的进、排气门，使气门头在活塞的撞击下有歪曲变形；同时还可能使气门推杆、喷油器拖杆弯曲或掉落。③曲轴扭力减震器内、外圈原有位置发生改变，阻力橡胶圈高温变形或曲轴扭力减振器发生破裂。④严重时，会导致柴油机曲轴瓦和连杆瓦烧瓦。飞轮螺栓断裂、飞轮壳开裂等故障。

将转速传感器装回原位。按说明书的要求，将传感器上的螺纹后退回1/2～3/4圈(约为0.45mm)，然后将其固定。最后进行试机，故障仍然没有排除。再把传感器上的固定螺母拧松，将其拧到与飞轮齿圈的齿顶接触后，当螺纹后退到(1/4圈)时，固定进行试机，故障消失。

起动后柴油机达到超速状态，可能的原因包括最高转速电位器定得太高传感器距齿顶太远，就是说只有一部分齿被计数传感器线路中接线不良传动杆系不能灵活运动执行器或控制器损坏等。分析该故障可知，这是属于传感器性能下降和距齿顶太远因素的综合体现。

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