康明斯柴油发电机PT喷油泵的优缺点和调校步骤

　　摘要：在PT燃油系统中，康明斯柴油发电机计量孔的的大小取决喷油嘴、而喷油器又取决CPL号，当CPL号确定后，计量孔就固定不变了。这样，在柴油发电机作业时，每循环喷油量只取决于燃油压力和计量时间这两个条件。其计量时间实际上是柱塞打开计量孔到关闭计量孔的这段时间间隔。时间间隔的长短取决于喷油器柱塞上下运动的快慢，即取决于柴油发电机的转速高低。在柴油发电机实际工作时，人为是不能控制计量时间的，它仅仅取决于柴油发电机速度。

　　（1）燃油程序：主油箱→浮子油箱→过滤器→喷油泵→喷油器→浮子油箱或主油箱，泵压后只20%的燃油进喷油嘴，一般供给系几乎全部进缸。

　　（2）特别不一样处：在通常供给系统中，喷油泵出现高压油并定期、定量进行调节，在PT装置中只有油量调整在泵中进行，其余在喷油嘴中进行。 

　　（9）通用性好，相同的基础泵和喷油嘴作一些调整就可以适用于不同规格的柴油发电机在大范围内的容量和速度的变化。

　　      随发电机速度变化自动调节燃油压力；限制最高转速；稳定怠速；高低速力矩控制弹簧增加发电机的适应性；是自动调整燃油压力的两级速度控制器。

　　      设在PTG与MVS速度控制器之间，无专用怠速燃油通道，出厂时限制器已铅封。 

　　      液压全速离心速度控制器：在油门控制的转速范围内，在负载变化时，能自动调节供油量，保证发电机速度稳定。

　　（1）当油门位置设定期，外界阻力因故减轻时，转速升高，油压增加，使柱塞移动，使经节流阀由PTG流来的油的通道面积变小，流往喷油器的压力减小，喷油量减轻，从而限制了转速的升高，在新的要素 下达到新的平衡；反之亦然；

　　      为保证柴油发电机技术性能的正常发挥，喷油泵必须在专用试验台上，按PT燃油泵校准参数表进行校正。目前多采取流量计法，具体试验程序如下。

　　      燃油泵与驱动盘连接后，用清洁的试验油从燃油泵顶部的塞孔注满泵壳体及齿轮泵的进油孔。连接进油橡胶软管和冷却排油阀软管；查看稳压器是否稳定，以保证齿轮泵工作稳定；将各测定仪表的指针调在零位。

　　      将试验台上的怠速小孔阀、节流阀、泄漏阀关闭，真空调整阀、断油阀和流量调节阀全开。喷油泵的节流阀处于全开位置，MVS调速器的双臂杠杆与高速限制螺钉接触。启动发电机使燃油泵以500转/分钟速度试运行。如果柴油泵不吸油，应查验进油管路中的阀是否打开、有无漏气情形，或者柴油泵旋转方向反了；试运转5分钟以上，让空气从油液中排出、油温升高到32~38℃。

　　      在500转/分钟的速度下，在打开流量调整阀的同时关闭真空调整阀，线kPa；将少量轻质润滑脂涂在柴油泵前盖主轴密封装置处的通风孔上，没有被吸入则说明密封良好；检验节流阀的0形密封圈、计时表密封圈孔、MVS速度控制器双臂杠杆轴及调节螺钉、齿轮泵和壳体之间垫片等处的密封性。观察流量计燃油中有气泡时，则说明上述部分有空气进入喷油泵内。

　　      将试验台上的流量调整阀全开，燃油泵以柴油发电机的标定转速运行上饶康明斯发电机，调节真空调整阀使线kPa。

　　      喷油泵以柴油发电机标定转速运转，调节流量调整阀使流量计的浮子调到规定的数值。

　　       节流阀全开，提高燃油泵的速度至燃油压力刚开始下降时为止，检查喷油泵的断开点转速是否在规定值内。若低于规定值，可在调节弹簧与卡环之间增加垫片；反之应取出垫片。装有MVS调速板时，则用高速限制螺钉调整。

　　      增加柴油泵转速，当燃油压力下降到276kPa时，检验喷油泵的转速是否在规定值范围内。使柴油泵的速度继续升高，其燃油压力应能减少到零点，否则说明喷油泵内的燃油短路。

　　      从燃油压力为零开始，减少柴油泵速度至标定速度，查验燃油出口压力是否符合规定值。未装MVS速度控制器时用增减垫片调节，装用MVS速度控制器时，用转动节流阀调整螺钉调节；燃油泵转速下降到最大转矩点速度时，检验燃油出口压力是否符合规定值。可用改变助推柱塞伸出量来调整，即增加低速转矩调校弹簧的垫片，使燃油压力上升，反之使燃油压力下降。

　　      使柴油泵以800转/分钟的转速运行，查验燃油出口压力是否符合规定值。调整方式也是用增减低速转矩校正弹簧的垫片。该当注意的是，垫片厚度改变后需重新进行上述第4~8项内容的调节。怠速速度及其燃油出口压力的调整关闭PT泵试验台上的节流阀、泄漏阀和流量调节阀，打开怠速小孔阀，将柴油泵节流阀轴处于怠速位置，使柴油泵怠速运转，查看燃油出口压力是否符合规定值。可用怠速调节螺钉调整。

　　      首先将PT喷油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT柴油泵的吸油口与面板上的吸油快速接头相接，PT喷油泵的出油口与面板上的出油快速接头相接，PT柴油泵的回油口与面板上的回油快速接头相接。若需要测回油压力，则PT柴油泵的回油口接齿轮泵快速接头。

　　      试验台主面板右下部有3个旋转控制阀。主流量阀控制试验油的主流量大小，从主流量表中读取；小流量阀控制试验油的小流量大小，从小流量计中读取；真空阀控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从吸油真空表中读取。速度、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从转速、主压力和齿轮泵压表中读取。

　　      试验台主面板左下部有1个气体切换阀和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，气源接外部空压机引入的0. 7 MPa以下压缩空气，实际操作气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由气体流量计中观察读取。气体切换阀的旋转可控制压缩空气的直接出口和计量出口。直接出口和部分PT燃油泵上的AFC系统气体接口连接，控制读取气压；计量出口和PT柴油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。

　　      电气控制系统共有7个旋钮（按钮），其中起动和停止按钮控制试验台的电源西宁康明斯发电机。正反停、寸动、调速旋钮（按钮）详细控制转速，其用法为：正、反、停控制PT柴油泵的正转、反转与停止，通常置于正转位置；寸动自动控制转速的匀速升降，按住不动，速度由最小自动匀速上升到2400 转/分左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；调速旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急鹰潭康明斯发电机。加热切断为双保险旋钮，一旦油温偏高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于切断位置，照明按钮用于控制照明灯。

　　      上述准备作业完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央解决机等电源，启动采集排除等软件系统。双击桌面上测试解读系统，即进入该装置的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、损坏分析查询、使用使用指南和退出5个功能键。常规测试界面用途详细包括每种PT喷油泵13个检测项目约24个检验参数的记录、报表打印，以及各种PT柴油泵的测试操作在线种泵的代码及其检验规范的查询等。

　　      只需按下电气操纵面板上启动按键，待装置自检1 min通过后，即可进行PT柴油泵测试试验。主要试验具体方法在显示屏上给予提示。

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