柴油发电机启动后排气管冒出大量蓝烟的因由

　　摘要：柴油发电机起动后排气管冒大量蓝烟，这是一个典型的事故状况。蓝烟本质上是由机油进入了燃烧室，参与燃烧后发生的。简单来说，排蓝烟意味着 “机油被当成了柴油烧”。本文共享了是引起柴油发电机启动后排气管冒大量蓝烟，问题的几个具体原由，按照发生的普遍性从高到低排列。

　　（1）因由：如果机油加注超过了发电机油尺的上限线，主轴在旋转时会剧烈搅动机油，使过多的机油飞溅到气缸壁上，超出了活塞环的刮油能力，从而进入燃烧室。

　　（1）原由：发电机如果长时间闲置，汽缸壁、活塞环等部位的机油会因重力功用慢慢流回曲轴箱，导致启动瞬态润滑不足。同时贵州康明斯发电机，部分机油也可能通过油环的缝隙渗入燃烧室。在冷机状态下，汽缸密封性相对较差，更容易见生这种状况。通常这种蓝烟在发电机运转几分钟，温度上升后会逐渐消失。

　　① 活塞环磨耗：活塞环（尤其是油环）的详细用途是刮除气缸壁上多余的机油。如果它损伤、断裂或失去弹性，就不能有效刮油，引起机油上窜到燃烧室。

　　② 汽缸套磨损：气缸套内壁磨耗成椭圆形或发生拉缸，即使活塞环是好的，也无法与缸壁紧密贴合，导致密封不严，机油上窜。

　　（1）缘由：气门杆上部有油封，防止机油沿气门杆流入进气道或排烟道。如果这些油封老化、变硬或故障，机油就会渗入汽缸（对于进气门）或直接进入排气管（对于排烟门）。

　　（2）现象：在发电机刚启动时，因为机油压力尚未完全建立，以及冷机时机油流动性差，更容易从事故的油封处渗漏，故而冷起动时冒蓝烟特别明显是气门油封损坏的典型特征。

　　（1）原因：如果发电机带有涡轮增压器，其轴承部位的密封件故障，会导致机油泄漏到进气道或排烟道中。泄漏到进气道的机油会随新鲜空气一起进入汽缸燃烧；泄漏到排气道的机油则会直接在被发烫的排烟管催化后冒出蓝烟。

　　发电机持久处于空载或极低负载下运转，汽缸内温度较低，燃烧不充分，可能致使部分未完全燃烧的柴油稀释了机油，并降低了机油的粘度，使其更容易进入燃烧室。同时，低温也使得汽缸密封性变差。

　　喷油器滴油孝感康明斯发电机、雾化不好，会致使未燃烧的柴油沿气缸壁流入曲轴箱，稀释机油。被稀释的机油粘度下降，密封和润滑性能变差，更容易上窜到燃烧室，这时可能会看到蓝烟与黑烟混合的状况。

　　综上所述，当康明斯发电机组产生该损坏时，如果是冷机起动瞬态冒蓝烟，热机后消失，很可能是正常情形或气门油封初期故障；如果热机后持续排蓝烟，极有可能是活塞环、汽缸套磨耗或涡轮增压器事故；如果蓝烟伴随功率严重下降和机油消耗飞快，基础可以确定是活塞环或缸套问题。对于机械事故（活塞环、汽缸套、气门油封、涡轮增压器），必须请专业的维修人员进行拆解检查、测定和更换。

　　cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障清除技术结合了机械娄底康明斯发电机、电子和智能系统的综合剖析方式，能够快速定位问题并减小停机时间。

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