燃油泵和喷油器的严查、清洁与调整

　　导读：燃油提供机构具有限制回流和维持压力的功能。 其意义是将燃油保持在燃油供应管道中，并在康明斯发电机组首次启动时确保充足的燃油提供。其原理是喷油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤芯并进入发电机。燃油压力调整器的功用是维持系统压力并避免过度的压力。同时，为了预防由于内部堵塞而引起压力过高，燃油泵和柴油过滤器均配备有作为安全装置的回流阀。

　　喷油泵是燃油喷射装置的核心部件南京康明斯发电机，如果燃油泵产生损坏，整个装置将无法正常工作。因此，在维修燃油喷射系统时，首先要检查燃油泵是否正常长沙康明斯发电机。可以通过查看喷油泵的电源、电路、压力等方面来预判喷油泵是否正常。

　　5、在维修燃油喷射机构时，一定要注意安全。首先要切断电源，避免电击损坏的发生。其次要注意防火，防止燃油泄漏导致火灾。

　　6、修理燃油喷射装置需要一定的专业技能，如果没有相关的知识和经验，最好不要自行检修。可以寻求专业技师的帮助，或者参加相关的培训课程，增强自己的技能水平。

　　7、燃油喷射装置需要定时进行维护保养，以保证其正常工作。在平时操作中，要注意保持燃油机构的清洁，预防杂质进入系统，影响其正常作业。

　　用试验装置验查喷射压力和喷雾状态。如果喷射压力低、喷雾不佳、喷口堵塞等现象，会导致不完全燃烧，输出动力不佳，排烟不良，启动不好等故障，还会引起油质污染、劣化和磨损的增大等，甚至会缩短发电机的寿命济南康明斯发电机。

　　喷雾情况不好时，拆除喷咀盖，用煤油进行清洁。表面有积碳时，可浸泡数小时后清洗，注意不要划伤喷嘴。

　　      拆下电瓶负极搭铁线，安装燃油压力表（量程为1 MPa），燃油压力表一般装配于柴油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口处，如下图所示，带测压口的康明斯发电机组可将燃 油压力表连接至测压口处，在拆卸油管时要用一块棉布包住 油管接头以防柴油喷溅。最后擦干溅出的柴油，重新装复电瓶负极搭铁线、燃油泵继电器和燃油泵导线插头。 

　　      静态油压过高多是因为回油管变形或油压调整器损坏造成的，应先仔细严查回油管，变 形的油管会阻碍燃油的流动，导致静态油压升高；若回油管完好，应更替燃油压力调整器。 静态油压偏低多是因为油泵进油滤网脏堵、电动柴油泵内部损伤、燃油泵限压阀损 坏、柴油滤清器脏堵、油压调节器调压弹簧过软或喷油器喷孔卡滞常喷油造成的，可更替柴油滤清器试一下，若油压没有恢复正常，则事故不在柴油过滤器。

　　用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合技术要点，一般为作业油压的 2 ～ 3 倍，即 700 ～ 1 050 kPa。

　　       油泵最大供油压力太高是因为油泵限压阀卡滞造成的，应替换喷油泵。 油泵最大供油压力太低是由于燃油滤清器堵塞、油泵进油滤网脏堵、喷油泵内部磨耗、油泵限压阀关闭不严或调压弹簧过软造成的。应先替换燃油过滤器后重新检验，若油压仍然偏低，则从油箱中拆出燃油泵察看；若油泵进油滤网脏污，则清洁柴油箱；若油泵进油滤网良好，应替换喷油泵总成。

　　发电机歇火后的一段时间后，油压表示数即为供给系统保持压力。通常在规定的时间 内油压下降值符合技术规定，通常保持压力在 10 min 以后应大于 200 kPa。

　　保持压力太低是因为柴油泵单向阀关闭不严、油压调节器回油口关闭不严或喷油 器滴漏造成的。应首先恢复静态油压，再用包有软布的钳子夹住回油软管，若压力停止下降， 则应替换油压调节器；若保持压力继续下降，则用包有软布的钳子夹住燃油压力表三通接头 至燃油分配管之间的进油软管，如果压力停止下降，说明喷油嘴漏油，则应结合喷油器试验， 找出滴漏的喷油嘴并予以清洗，清洁后复检，必要时予以更换；若保持压力继续下降，说明柴油泵单向阀密封不严，应更替喷油泵总成。 保持压力检查完毕后再次复查静态压力，如果静态压力仍然过低，应更换油压调整器。

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