机油冷却器泄漏、堵塞、破损裂纹情形的检修办法

　　摘要：机油冷却器是柴油发电机冷却装置的重要构成部分，其主要用途是通过散热器将柴油发电机冷却剂中的热量散发出去，保持柴油发电机的正常工作温度。然而，有时候可能会遇到柴油发电机机油冷却器渗油的状况赣州康明斯发电机，这不仅会致使机油浪费，还可能对柴油发电机造成危害。cummins公司在本文中将机油冷却器作用、归类、组成做了简易引荐，同时列举

　　      机油冷却器是一种控制柴油发电机温度的重要零件，工作原理如图1所示。它的主要用途是通过冷却机油，减轻柴油发电机温度，保证柴油发电机正常工作。机油冷却器的作业原理是将柴油发电机机油通过散热器冷却，达到降低温度的意义。机油冷却器的功用不仅在于降温，同时也能防止机油粘度增大和氧化，延长机油使用寿命。

　　      机油冷却器具体分为水冷式和空气冷却式两种类别。

　　      水冷式机油冷却器是将柴油发电机机油通过水与柴油发电机循环，通过水冷却器的冷却，达到降温的目的。这种类别机油冷却器可与柴油发电机循环水冷却装置相结合，可以让机油温度保持在合适范围，保证柴油发电机正常作业。

　　④ 对水质要点过高： 由于相对于风冷式机油冷却器而言，水冷却器对水质的要求较高，需要保证水的纯净度。

　　      风冷式机油冷却器是通过将柴油发电机机油通过散热器冷却，达到降温的目的。这种归类机油冷却器不需要与其他系统相结合，也不需要消耗水资源，因此更加经济、高效。

　　③ 散热性能比较差：空气散热器相对于水冷却器来说，散热面积小，于是效果比较差。

　　④ 需要足够的空气流量：由于依赖于空气冷却器的散热性能，因此需要足够的空气流量。

　　      水冷式机油冷却器具体由芯子和壳体组成。芯子由黄铜管、散热片和隔片结构，机油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却水在芯子内部流动时，带走机油的部分热量。经过防冻液的往复循环流动，使油温控制在80℃±5℃范围内。

　　      风冷式机油冷却器具体由铜管和散热片结构。风冷式柴油发电机的机油冷却器装配在水冷却器后面，机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。

　　      若发现机油冷却器有漏油状况，应对其进行压力测试，如图3所示。对机油冷却器芯施加415kPa的空气压力，检测是否有泄漏。将罐中的水加热至50°C，以使检测结果更为精确。如有任何泄漏，应废弃冷却器芯。

　　      柴油发电机机油冷却器长时间操作后，会产生老化磨损的状况。散热器中的密封胶圈、管路接口等部件会由于长时间的过热功用而老化，失去原有的弹性和密封性能，从而引起机油冷却器漏油。此外，散热器内部的冷却管道也可能因为长时间的磨损而出现裂纹，进而引起机油泄漏。

　　      柴油发电机机油冷却器在使用过程中，会受到冷却剂的腐蚀侵蚀。冷却剂中的化学物质会与散热器内部的金属材料发生反应，导致散热器的金属表面腐蚀，最终形成小孔或腐蚀缺陷，从而致使机油泄漏。

　　      柴油发电机机油冷却器的安装也是引起机油泄漏的一个重要因由。如果装配时没有准确连接散热器与柴油发电机的管路接口，或者紧固螺栓未拧紧到位，都可能致使机油泄漏。此外，若安装时未按照规定的功率力进行拧紧，也会引起接口处产生松动现状，致使机油泄漏。

　　      机油冷却器在长时间操作后，可能会由于灰尘、泥土等杂质的堆积而造成堵塞。当散热器堵塞时，冷却剂无法正常流动，会引起机油冷却器过热，从而使机油冷却器的密封胶圈、管路接口等部件老化，进而引起机油泄漏。

　　      针对以上的因由，可以采取一些举措来防范柴油发电机机油冷却器漏油。首先，按期检测和更换机油冷却器的密封胶圈和管路接口，预防因老化磨损而导致漏油。其次，定期检测冷却剂的质量和浓度，避免腐蚀侵蚀导致的散热器泄漏。此外，防止碰撞和装配错误也是预防机油泄漏的重要措施。最后，按期清洗散热器，防范堵塞现象的发生。

　　      柴油发电机在运转流程中，若发现油底壳内部进入防冻液，同时水箱散热器内部又有机油存在状况，事故检测步骤如下：

　　（1）放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平，再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。实验时堵塞机油进口，用高压气筒向冷却器内部扣气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈故障。

　　（2）拆下机油冷却器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，通常应替换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。

　　（3）边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片故障或老化，应予以更替。风冷式机油冷却器的铜管出现脱焊现象时，一般用铜焊修复。

　　      机油冷却器产生部分堵塞时会造成机油压力下降，这是由于机油在冷却器中的通过度减小，使机油在柴油发电机高温时的冷却能力下降，从而引起机油的粘度减小河南康明斯发电机，机油压力下降。检修时拆下机油冷却器，在进油口处加入煤油，然后立起冷却器，如果出口处不持续流出加入的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种举措，康明斯柴油发电机的压差测试程序如下：

　　（1）测试时，应使用压差表或一个带有两根机油软管和两个阀门的压力表，以减轻仪表误差。操作最小量程为 517 kPa [75 psi] 的压力表。

　　（2）在发电机排气侧的机油端口中安装一条软管，位于水泵进口下面。该端口显示进入机油冷却器的机油压力。

　　（3）在发电机右后侧的机油端口中装配一条软管。具体信息请参见插图5所示。该端口显示离开机油冷却器的机油压力。

　　      比较两个压力的压差。如偏差大于表1规定的最大极限，替换机油冷却器芯。

　　      发生下述情形的柴油发电机在修理时，必须对机油冷却器芯子进行强力清洁：

　　      清洗机油冷却器，可以操作柴油、煤油或其他专用（如四氯化碳溶液）清洗剂。清冼时直接将清洁剂导入机油冷却器通道内，堵住两端，然后上下（或左右）摇动机油冷却器芯子。放出清洗剂后观察效果，如果放出的清洗剂很脏，则可以多洗几次，直到满意为止。

　　      机油冷却器损坏，最显而易发的症状就是机油温度过高。要知道机油冷却器的作用，主要是为了对机油进行强制冷却。如果油温较高的话，不仅还加载机油的消耗量，而且还可能产生氧化变质的情况。

　　       如果水箱里的水箱宝变成粘稠的乳白色，同时水温异样地升高。以致于降低冷却液原有的性能，对发电机的冷却效果是有很大影响的。一般产生这种情形，很可能是因为机油冷却器的密封垫损坏或者是老化，引起水管和油道联通，机油和冷却液混合在一起了。

　　       水冷式机油冷却器在使用中易出现的损坏有铜管破裂、前/后盖发生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。

　　      铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是因为操作人员在冷天没有放掉柴油发电机机体内部的防冻液所造成的。当上述部件损坏后，就会在柴油发电机工作过程中造成水冷却器中有机油，油底壳内部的机油中又有水箱宝。柴油发电机在运转中，若机油的压力大于防冻液的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却液中，随着冷却液的循环，机油进入水冷却器中。当柴油发电机停止转动后，冷却水水位较高，其压力大于机油的压力，致命水箱宝通过芯子上的漏洞窜入机油中，最后又进入机油盘。若使用人员无法及时发现这种事故，随着柴油发电机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失，最后引起柴油发电机产生烧瓦等故障。冷却器内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后，会影响机油的冷却效果和机油的流通，所以，应按期进行清洗。

　　      总的来说，机油冷却器发生泄漏的后果是相当严重的。如果发现水箱里面掺杂机油，或者机油冷却器出油漏油的痕迹，很可能是由于散热器发生事故的状况，需要及时进行处置。

　　      柴油发电机机油冷却器漏油的因由有很多，包括老化磨损、腐蚀侵蚀、外力碰撞、安装错误和散热器堵塞等。为了避免机油渗油带来的不良后果，康明斯发电机公司应该定期检查和维保机油冷却器，及时排查问题宜昌康明斯发电机，确保柴油发电机的正常运行。

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