柴油滤清器内部结构与位置图

　　摘要：众所周知，任何牌号的柴油本身含有一定量的杂质，如灰分、残炭和胶质等。另外，柴油在运输和储存程序中，还可能混入更多的尘土和水分，储存越久，因为氧化而生成的胶质也越多。每吨柴油的机械杂质含量可能多达100~250g，粒度约为5~50μm。平均粒度为12μm的硬质粒子，对柴油发电机供油系统精密偶件的损害性最大，有可能致使运动阻滞和各缸供油不均匀，并加载其磨损，以致柴油发电机动力无劲、燃油消耗率增加。柴油中的水分还可导致零件锈蚀，胶质有可能使精密偶件卡死，因此在柴油供给装置中应设置燃油滤芯。柴油发电机通常为有粗、细两级过滤器，有的在油箱出口还设置沉淀杯以达到多级过滤，确保柴油发电机操作的燃油清洁。

　　      cummins发电机柴油过滤器的种类很多，粗滤器用来滤除颗粒较大的杂质，这样可减少精滤器过滤的杂品质，预防精滤器被迅速堵塞而缩短使用年限。精滤器则应能滤去对供油系统有危害的最小粒子，这种粒子的直径约数微米。柴油过滤器的过滤器采用的材料有金属、毛毡、棉纱和滤纸等，目前，国内外柴油发电机过滤器使用纸质滤清器的比较广泛。纸质滤清器的操作，可以节省大量的毛毡及棉纱，而且纸质过滤器性能好、净重轻、体积小、成本低。 粗滤器通常采用网式过滤器，而精滤器一般用纸质式和毛毡式过滤器以及高压缝隙式过滤器。下列详细对精滤器进行介绍：

　　      它详细由过滤器、外壳及过滤器座三部分结构。燃油由输油泵送入燃油格，通过纸质过滤器，处置燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过过滤器座上的集油腔，通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封功能。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，过滤器座上端有放气螺钉石家庄康明斯发电机，在使用中可以松开放气螺钉消除柴油格内的空气。

　　      毛毡式滤清器具体由过滤器、滤芯和滤清器盖等构造。 

　　      滤清器装在滤清器体中，它由金属网、绸布套和毛毡过滤片构成，滤片由7片较厚，八片较薄，相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。 

　　      滤清器盖上旋有进景德康明斯发电机、出油管接头，以及放气管的旋塞，在旋塞上装有放气嘴。 过滤器体和过滤器盖之间用中心杆连接，其一端旋入滤清器体底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，将两者连接。滤清器被装在螺塞上的弹簧紧压在过滤器盖上。 

　　      燃油从进油管进入滤清器与壳体之间的内腔，然后通过毛毡滤片与绸布套流入金属网的内腔并从这里沿着油管流至出油管，装配油管的意义是为了吸取清洗而无空气的燃油，而空气被汇集在过滤器的上部。放气旋塞用来从油腔内放出来滤清燃油中的空气。柴油发电机起动之前必须将空气排出。  

　　      燃油在进入柴油发电机的喷油咀前，在很多柴油发电机上还装有高压缝隙式滤清器，作很后一次过滤。这种过滤器由经过研磨的钢质滤清器杆，以很小的间隙（约为0.02-0.04mm）插入套筒中内蒙古康明斯发电机，在过滤器杆上铣有8--40条油槽，一半为进油，另一半为出油，两者相互交错，燃油自一端进入，通过间隙，从另一端流出，使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能增长喷油器的使用时间，但燃油品质较好时，这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。

　　      燃油过滤器具体由过滤器、外壳及过滤器座三部分构成。柴油柴油滤清器装配各机型大部分均不通用，应根据不一样机型选购过滤器。

　　      柴油精滤器是针对柴油发电机目前普遍使用两级式过滤所规划的柴油精滤器，它与柴油的油水分离器一起构成了两级式过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒。

　　      柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。目前针对国三标准的康明斯发电机组，要点3－5微米的颗粒过滤效率高达98.6%，5－10微米以上的颗粒过滤效率99.8%，10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求。在保证高的过滤效率的同时，还要满足较小的流动阻力，以保证发电机的可靠运行以及充沛的动力；

　　      为了能让发电机喝到清洗的好柴油，预防发电机操作中共轨零配件的非正常磨损，只有对柴油再进行精细过滤，才能高效的保护高压泵，电控喷油泵以及共轨油嘴，降低不必要的高额维修成本。

　　      由于中国柴油品质比较差，柴油内含有大量的水分、杂质、悬浮颗粒物等，会对发电机的柴油系统造成极大的危害，普通的初滤器已经达不到很好的滤清效果，因此康明斯公司强烈引荐用户操作专业为柴油品质恶劣地区规划的离心式油水分离器。油水分离器不仅能过滤杂质，还能有效分离水分，极大的减小了喷油器及喷油嘴的磨损并增长精滤的使用时间。离心式油水分离器的另一大特征是具有自清洗功用，即打开放水阀将玻璃集水杯内的水及杂质沉淀放出时，柴油反向冲刷滤纸芯，使附着在纸滤清器上的杂质被反向冲洗下来，从而延迟了滤芯的操作时间，因此应经常进行平常放水维保。

　　    在柴油发电机中通常都安装两个过滤器。其中粗滤器的作用是分离柴油中的大颗粒杂质和水，它装配在输送泵之前；精滤器（也叫细滤器）的作用是分离柴油中的小颗粒杂质，它安装在喷油器之前。这两个滤清器一并工作分离解除柴油中的大小颗粒物和水，保证柴油的清洗度。其作业程序和位置图如图5、图6所示。

　　      燃油由输油泵送入柴油滤芯，通过纸质过滤器排除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过过滤器座上的集油腔通向喷油器。过滤器座上设有回油接头，内装溢流阀，当柴油过滤器内燃油压力超过78kPa（0.8kgf/cm2）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向，不可接错。过滤器底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封功用。过滤器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，在操作中可以松开放气螺钉处置柴油滤芯的空柴油滤芯用两个M8-6H螺钉固定在缸体或支架上，在使用中如发现供油不通畅，则有滤芯堵塞的可能。此时，应停机放掉燃油，可直接在柴油发电机上松开拉杆螺母，卸下外壳取出滤芯（拆装如图7所示），然后将过滤器浸在柴油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。如果过滤器破裂或难以清洁（如图8所示），则必须换新，然后装好，并注入清洁的燃油。

　　      柴油发电机组经操作一段时间后，要进行维保，在供电前更要加强对康明斯发电机组进行维保。但无论进行何种保养，都应有一定的计划和策略，按要求进行拆卸和装配，并合理地操作工具，用力要适当，例如：在安装柴油过滤器时，要用力适当，如果太紧反而会漏气。另外，在安装时，均要按装配的各种标准力矩进行安装。只有对康明斯发电机组进行不定期的维保，才能确保康明斯发电机组的动力性不会减小，损坏才会减轻。

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