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摘要: 康明斯柴油机下非剪式惰齿轮的拆装,与剪式惰轮相比结构更简单,没有两片齿轮的相对对正与齿轮螺栓加载环节,核心操作集中在润滑涂抹、止推轴承与轴的安装、轴端TOP字样定向三个步骤。本文按涂抹Lubriplate、安装止推轴承与轴、安装下部非剪式惰齿轮的顺序梳理操作要点,说明TOP标记的定向作用与安装顺序的先后逻辑,并补充拆卸顺序与安装后的检查要求。
一、润滑涂抹
将Lubriplate涂抹在止推轴承、轴和下部非剪式惰齿轮上,如图1所示。
1. 涂抹部位
(1)止推轴承
止推轴承的滚道与滚子需涂抹润滑剂。装配初期发动机润滑系统尚未建立油压,止推轴承承受齿轮的轴向力,滚道与滚子之间的油膜由涂抹的润滑剂提供。
(2)轴
轴的配合面需涂抹润滑剂。轴与惰齿轮的轴孔之间为间隙配合,涂抹使装配时轴与孔的表面形成润滑膜,减少装配过程中的摩擦与磨损。
(3)下部非剪式惰齿轮
惰齿轮的轴孔与端面需涂抹润滑剂。轴孔内壁的润滑使齿轮套装在轴上时顺畅,端面的润滑使齿轮与止推轴承的接触面在初始运转时有油膜保护。
2. 润滑剂的作用
(1)初始润滑
装配时的润滑剂在发动机启动、润滑系统建立油压之前,承担初始润滑的职能。启动瞬间各配合面尚未获得机油供给,润滑剂防止干摩擦。
(2)防止装配损伤
涂抹润滑剂后,轴与孔的装配阻力减小,装配过程中不易擦伤配合面。配合面的擦伤在运行中成为磨损的起点。

图1 将 Lubriplate涂抹在止推轴承、轴和下部非剪式惰齿轮上
二、安装止推轴承与轴
安装止推轴承、轴和下非剪式惰齿轮。
1. 安装顺序
(1)止推轴承先装入
止推轴承先装入壳体或支架的轴承座内。止推轴承的位置决定了轴的轴向定位,轴装入后由止推轴承限制其轴向位移。
(2)轴随后装入
轴装入止推轴承内孔,轴的一端与止推轴承配合,另一端支撑惰齿轮。轴的装入路径经过止推轴承,顺序颠倒时轴的装入会挤压已就位的轴承。
(3)惰齿轮最后套装
下部非剪式惰齿轮最后套装在轴上。齿轮套装前轴已定位,齿轮的轴向位置由轴上的定位结构与止推轴承共同确定。
2. 轴端TOP字样的定向
安装轴时,TOP字样,印在轴端,必须朝向发动机顶部。
(1)TOP标记的用途
TOP标记使轴的安装方向有明确依据。轴上的油道孔、定位销孔或台阶结构与发动机的润滑路径、齿轮的啮合位置对应,装反后这些结构的位置改变。
(2)装反的后果
轴上的油道孔若与机体油道错位,惰齿轮与轴承的润滑不足。定位结构错位使齿轮的轴向位置偏离设计值,齿轮与相邻齿轮的啮合间隙改变。TOP标记的定向核对,是安装轴时不可省略的一步。
三、非剪式与剪式惰齿轮的差异
1. 结构差异
(1)无两片齿轮的对正环节
非剪式惰齿轮为单片齿轮,不存在两片齿轮的弹簧预紧与轮齿对正环节。剪式惰轮需将两根齿轮螺栓拧出至轮齿对正,非剪式惰齿轮无此步骤。
(2)无齿轮螺栓加载
非剪式惰齿轮没有齿轮螺栓的加载操作。剪式惰轮的齿轮螺栓以28N·m拧紧使喷油器下剪式惰齿轮加载,非剪式惰齿轮的安装至齿轮套装即完成主要步骤。
2. 拆装复杂度的差异
(1)非剪式更简单
非剪式惰齿轮的拆装步骤少,主要操作集中在润滑、定向与套装。拆装时间短,对操作顺序的敏感度低于剪式惰轮。
(2)剪式的额外要求
剪式惰轮的拆装额外包含齿轮螺栓的卸载与加载、挡板的星形拧紧与60°角度拧紧。这些步骤的遗漏或扭矩不足会导致发动机严重损坏。

图2 按星形方式拧紧下非剪式惰齿轮所有螺钉
四、拆卸顺序与安装后检查
1. 拆卸的相反顺序
(1)先拆惰齿轮
拆卸时先取下下部非剪式惰齿轮,再取出轴,最后取出止推轴承。齿轮先取下使轴在无齿轮载荷的状态下取出,轴的取出路径不受齿轮阻碍。
(2)零件的标识
拆下的轴、止推轴承与惰齿轮应标识存放位置。轴的TOP方向在拆卸时记录,安装时按记录核对。
2. 安装后的检查
(1)齿轮啮合与盘车
安装完成后手动盘车,确认齿轮系啮合顺畅,无卡滞或异响。卡滞可能源于轴装反或齿轮未完全套装到位。
(2)轴向间隙的确认
惰齿轮的轴向间隙应在设计范围内。间隙过大使齿轮在运转中轴向窜动,间隙过小使端面与止推轴承的摩擦增大。
总结:
康明斯柴油机下非剪式惰齿轮的拆装,将Lubriplate涂抹在止推轴承、轴和下部非剪式惰齿轮上,按止推轴承、轴、惰齿轮的顺序安装,轴端TOP字样必须朝向发动机顶部。非剪式惰齿轮为单片结构,无剪式惰轮的两片齿轮对正与齿轮螺栓加载环节,拆装步骤更简单。TOP标记的定向核对不可省略,装反使轴上油道与定位结构错位,润滑不足且齿轮啮合间隙改变。拆卸按安装的相反顺序进行,安装后手动盘车确认啮合顺畅、轴向间隙在设计范围内。