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柴油发电机的铸铁在焊补时产生的困难有哪些呢?

文章来源:康明斯动力 浏览次数:时间:2018-08-14

由于铸铁在焊补时加热和冷却的温度变化很大,可焊性差,会产生许多困难。

① 焊补时熔化区小,冷却速度快,石墨化的影响会使焊缝易产生既脆又硬的白口铁;出现气孔和夹渣;使焊缝金属母材不熔合,焊后加工困难;接头易产生裂纹;局部过热使母材性能变坏,晶粒粗大,组织疏松,加剧应力不均衡状态,又促使裂纹产生,甚至脆断。
② 铸铁含碳量高,年久的铸件组织老化、性能衰减、强度下降。尤其是长期在高温或腐蚀介质中工作的铸铁,基体松散,内部组织氧化腐蚀,吸收油脂,可焊性进一步降低,甚至焊不上。
③ 铸铁组织和零件结构形状对焊接要求的多样性,使铸铁焊补工艺复杂化。重大零件需进行全方位施焊,但铸铁焊接性能差、熔点低,铁水流动性大,给焊补带来困难。
④ 铸件损坏,应力释放,粗大品粒容易错位,不易恢复原来的形状和尺寸精度。
为此,对铸铁组织进行焊补时,要采取一些必要的技术措施才能保证质量。要选择性能好的铸铁焊条;做好焊前的准备工作,如清洗、预热等;控制冷却速度;焊后要缓冷等。
铸铁件的焊补,主要用于裂纹、破断、磨损、因铸造时产生气孔、熔渣杂质等缺陷的修复。焊补的铸铁主要是灰铸铁,而白口铁则很少应用。
铸铁件的焊补分为热焊和冷焊两种,需根据外形、强度、加工性、工作环境、现场条件等特点进行选择。

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