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摘要:轴后油封是柴油发电机中的一个重要部件,它的主要功用是防止发电机内部的润滑油从主轴后端泄漏出来。然而,有时候曲轴后油封会发生渗油的情况,这会导致柴油发电机的润滑油流失,从而影响柴油发电机组的正常运转。主轴后油封渗油的因由有很多,包括油封老化、装配不当、损坏以及其他部件的故障等。因此,在发现主轴后油封漏油的状况时,需要及时
曲轴后油封的老化是导致渗油的具体起因之一。随着使用时间的延迟,主轴后油封会逐渐失去弹性,变得硬化和脆化,从而不能有效地密封润滑油。此时,曲轴后油封就容易出现漏油的情况。
主轴后油封的装配错误也会致使渗油。在更替主轴后油封时,如果没有准确地装配油封,或者安装时没有按照规定的流程进行,就会致使油封与曲轴之间的间隙过度或过小,从而危害油封的密封性能,引起漏油。
(2)安装步骤中,为保证后油封座底面(B面)与机体底平面(A面)的平面度,部分油封及座总成向上或向下平移,造成后油封与曲轴发生了较大的偏心。引起主轴油封与主轴相对运动中的偏磨,造成主轴油封漏油。
(3)油封在装配的流程孔径倒角角度大于45度或无倒角,容易对油封造成哨伤或划伤引起油封外径及安装倾斜和油封骨架变形等,易使油封装机早期产生渗油或渗油。
(4)在油封装配的步骤中,不用专用工具进行安装,而是用锤子直接敲击油封,致使油封出现变形襄樊康明斯发电机、油封外径和防尘唇啃、划伤、油封与骨架脱胶成都康明斯发电机、油封弹簧脱落、油封主唇口变形而引起漏油。
曲轴后油封的损伤也是引起渗油的因由之一。在发电机运行步骤中,曲轴后油封会受到很大的压力和摩擦力,如果油封的材质不够坚固,或者受到外部要素的故障,就会致使油封破裂或者变形,从而不能有效地密封润滑油。
主轴后油封渗油还可能与发电机内部的其他部件有关。例如,如果发电机内部的气门导管或者活塞环产生事故,就会致使发电机内部的压力失衡,从而影响曲轴后油封的密封性能,导致渗油。
因为在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特征。在液体表面张力的功用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防范了工作介质的泄漏,从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力,取决于密封面油膜的厚度,厚度过量,油封泄漏;厚度过小,可能发生干摩擦,致使油封和轴磨耗。如果密封唇与轴之间没有油膜,则易致使发烫、磨耗;因此,在装配时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,油封的密封唇会把润滑油从轴上排干,也会导致密封唇的过大磨耗。在运转中,壳体内的润滑剂微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
警告:该总成重达23 kg[50磅]以上。为减少造成人身伤害的可能性,请使用提高设备或在他人的帮助下提高此总成。
参考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列发电机电子控制系统故障判定及排除手册》(公告号3666113)中的过程019-042。
参考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列发电机电子控制系统故障诊断及解决手册》(公告号3666113)中的程序016-005。
(1)操作后主轴密封拆装工具(部件号3164927)或同等的工具卸下后主轴密封,如图1所示。
操作塑料安装套将新的密封和套衬总成装到主轴前端,并将密封滑向飞轮室。确保密封在曲轴上成正方形就位,并拆下塑料安装套。
(2)如图2所示。将曲轴后油封套在主轴后油封换装器(零件号为 3164780)上,然后安装在 3 个定位销上。
(3)如图3所示。将 3 颗飞轮安装螺钉(不带垫圈)穿过 3 个螺钉孔装入曲轴后油封换装器中。
(4)装配过程中,不要使用润滑剂。在主轴后油封的外部肋形面上涂上 10% 的肥皂溶液。
(5)沿顺时针方向交替拧紧螺钉,每次拧紧飞轮安装螺钉不得超过?圈,直到曲轴后油封拆装器(零件号 3164780)座合在 REPTO 飞轮壳上。功率值:20N?m鄂州康明斯发电机。
参考流程康明斯柴油发电机安装图016-005。
参考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列发电机电子控制装置故障解除及解决手册》(公告号3666113)中的步骤019-042。
讲解的油封安装工装及方式。
(5)油封安装面与壳体基准面平齐,保证装轴后与轴心的安装垂直度,使油封唇口在轴面上成线接触带,达到良好密封效果。
主轴后油封漏油,必须及时去cummins授权提供商和售后点进行修复,不然很可能会造成发电机严重故障。曲轴后油封漏油,最直接的影响就是机油消耗加剧,机油量减少,对于发电机的润滑效果就会有危害,从而加剧发电机的磨耗,减小发电机的寿命。